ভারতের বাজারে F 450 GS মোটরসাইকেলের নতুন Sport ভ্যারিয়েন্ট এনেছে BMW Motorrad। ৫ লাখ ৯০ হাজার রুপি এক্স-শোরুম দামের এই সংস্করণে রয়েছে স্পোর্ট সাসপেনশন, Gear Shift Assistant Pro, Riding Modes Pro এবং Racing Red রং। নতুন সংস্করণ যুক্ত হওয়ায় F 450 GS-এর ভ্যারিয়েন্ট সংখ্যা বেড়ে হয়েছে চারটি।

ভারতের বাজারে অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেল F 450 GS-এর নতুন Sport ভ্যারিয়েন্ট উন্মোচন করেছে জার্মানির মোটরসাইকেল নির্মাতা প্রতিষ্ঠান BMW Motorrad। ৫ লাখ ৯০ হাজার রুপি এক্স-শোরুম দামের এই সংস্করণে যুক্ত হয়েছে উন্নত সাসপেনশন, অতিরিক্ত রাইডিং প্রযুক্তি এবং বিশেষ Racing Red রঙের ফিনিশ। এটি F 450 GS-এর সর্বোচ্চ সংস্করণ GS Trophy-এর চেয়ে ২৫ হাজার রুপি কম দামে পাওয়া যাচ্ছে।

গত ৬ নভেম্বর ভারতে নতুন ভ্যারিয়েন্টটি বাজারে আনার ঘোষণা দেয় BMW Motorrad। এর আগে F 450 GS পাওয়া যেত Base, Exclusive ও GS Trophy—এই তিন সংস্করণে। Sport ভ্যারিয়েন্ট যুক্ত হওয়ায় এখন মডেলটির মোট চারটি সংস্করণ পাওয়া যাচ্ছে। একই সঙ্গে পুরো লাইনআপের দামও সংশোধন করেছে প্রতিষ্ঠানটি।

নতুন Sport সংস্করণের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সংযোজন হলো Sport Suspension। এতে সামনের সাসপেনশনে রিবাউন্ড ও কম্প্রেশন এবং পেছনের সাসপেনশনে রিবাউন্ড ও প্রিলোড সমন্বয়ের সুবিধা রয়েছে। ফলে রাস্তার ধরন ও চালানোর প্রয়োজন অনুযায়ী সাসপেনশন সেটিং পরিবর্তন করা যাবে।

ডিজাইনের ক্ষেত্রে Sport ভ্যারিয়েন্টে ব্যবহার করা হয়েছে বিশেষ Racing Red রং। আগের সংস্করণগুলোর মতো এতে রয়েছে X-আকৃতির ফুল-এলইডি হেডল্যাম্প, সামনের বিক এবং সোজা হয়ে বসার উপযোগী রাইডিং পজিশন। বাড়তি সরঞ্জাম হিসেবে রয়েছে স্বচ্ছ Rallye উইন্ডস্ক্রিন, কালো হ্যান্ড প্রটেক্টর, অফ-রোড ফুটরেস্ট এবং প্লাস্টিকের ইঞ্জিন গার্ড।

রাইডিং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে নতুন সংস্করণে রয়েছে Gear Shift Assistant Pro এবং Riding Modes Pro। Gear Shift Assistant Pro-এর মাধ্যমে উপযুক্ত পরিস্থিতিতে ক্লাচ ব্যবহার না করেই গিয়ার পরিবর্তন করা যায়। তবে মোটরসাইকেল থামানো বা চলা শুরু করার সময় প্রচলিত ক্লাচ ব্যবহার করতে হবে।

Riding Modes Pro প্রযুক্তিতে Rain, Road ও Enduro মোডের পাশাপাশি Enduro Pro মোড পাওয়া যায়। অফ-রোডে চালানোর সময় এই অতিরিক্ত মোড রাইডারকে প্রয়োজন অনুযায়ী মোটরসাইকেলের আচরণ নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে।

GS Trophy সংস্করণের সঙ্গে Sport ভ্যারিয়েন্টের প্রধান পার্থক্য Easy Ride Clutch বা ERC প্রযুক্তি। GS Trophy-তে থাকা এই ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্লাচ পরিচালনায় সহায়তা করে। কিন্তু Sport সংস্করণে প্রচলিত ম্যানুয়াল ক্লাচ রয়েছে। এ ছাড়া Trophy সংস্করণে অ্যালুমিনিয়ামের ইঞ্জিন গার্ড ও টিন্টেড Rallye উইন্ডস্ক্রিন থাকলেও Sport-এ রয়েছে প্লাস্টিকের ইঞ্জিন গার্ড ও স্বচ্ছ উইন্ডস্ক্রিন।

ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে চারটি ভ্যারিয়েন্টেই একই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। F 450 GS-এ রয়েছে ৪২০ সিসির লিকুইড-কুলড প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন। এটি সর্বোচ্চ ৪৮ হর্সপাওয়ার শক্তি এবং ৪৩ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনের সঙ্গে রয়েছে ছয় গতির গিয়ারবক্স ও অ্যান্টি-হপিং ক্লাচ।

মোটরসাইকেলটির আনলোডেন ওজন ১৭৮ কেজি এবং আসনের উচ্চতা ৮৪৫ মিলিমিটার। সামনে ১৯ ইঞ্চি ও পেছনে ১৭ ইঞ্চির চাকা রয়েছে। চালকের তথ্য দেখার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে ৬ দশমিক ৫ ইঞ্চির TFT ডিসপ্লে। নিরাপত্তার জন্য রয়েছে BMW Motorrad ABS Pro, ডায়নামিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ডায়নামিক ব্রেক কন্ট্রোল এবং ইঞ্জিন ড্র্যাগ টর্ক কন্ট্রোল।

নতুন সংস্করণ যুক্ত হওয়ার পর ভারতে BMW F 450 GS-এর ভ্যারিয়েন্টভিত্তিক এক্স-শোরুম দাম দাঁড়িয়েছে—Base ৫ লাখ ৩৫ হাজার রুপি, Exclusive ৫ লাখ ৫৫ হাজার রুপি, Sport ৫ লাখ ৯০ হাজার রুপি এবং GS Trophy ৬ লাখ ১৫ হাজার রুপি।

বিএমডব্লিউ জানিয়েছে, মোটরসাইকেলটির সঙ্গে রয়েছে তিন বছরের আনলিমিটেড-কিলোমিটার ওয়ারেন্টি। অতিরিক্ত অর্থের বিনিময়ে চতুর্থ ও পঞ্চম বছরের জন্য ওয়ারেন্টি বাড়ানোর সুযোগও রয়েছে। পাশাপাশি দেওয়া হচ্ছে ২৪ ঘণ্টা রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্স। BMW India Financial Services-এর মাধ্যমে মাসিক ৯ হাজার ৯৯৯ রুপি থেকে কিস্তিতে কেনার ব্যবস্থাও রাখা হয়েছে।

নতুন Sport ভ্যারিয়েন্টের মাধ্যমে যারা উন্নত সাসপেনশন ও রাইডিং প্রযুক্তি চান, কিন্তু GS Trophy-এর Easy Ride Clutch ব্যবস্থা প্রয়োজন মনে করেন না, তাঁদের জন্য বিকল্প তৈরি করেছে BMW Motorrad।