নতুন গাড়ি কেনার পর কয়েক বছর ব্যবহার করে একসময় মালিকের মনে প্রশ্ন আসে—আর কত দিন চালানো উচিত, কখন বিক্রি করলে ভালো দাম পাওয়া যাবে? এ ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট কোনো কিলোমিটারসীমা নেই। তবে গাড়ির মাইলেজ, বয়স, যন্ত্রাংশের অবস্থা, মেরামত খরচ ও বাজারে চাহিদা বিবেচনায় কিছু সময় বিক্রির সিদ্ধান্ত নেওয়া সুবিধাজনক হতে পারে।

অনেকের ধারণা, গাড়ি ১ লাখ কিলোমিটার চললেই সেটি বিক্রি করে দেওয়া উচিত। কিন্তু আধুনিক গাড়ির ক্ষেত্রে এ ধারণা সব সময় ঠিক নয়। নিয়মিত সার্ভিসিং ও যথাযথ যত্ন পেলে অনেক গাড়ি ৩ লাখ কিলোমিটারেরও বেশি চলতে পারে। তাই শুধু ওডোমিটারের সংখ্যা দেখে গাড়ি বিক্রির সিদ্ধান্ত নেওয়া ঠিক হবে না।

৫০ হাজার থেকে ৬০ হাজার কিলোমিটার: এই পর্যায়ে গাড়ির প্রথম বড় ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন দেখা দিতে পারে। টায়ার, ব্রেক প্যাড, বিভিন্ন ফিল্টার ও অন্যান্য ক্ষয়প্রবণ যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করা জরুরি। গাড়ির ওয়ারেন্টি বা নির্দিষ্ট সার্ভিস সুবিধার মেয়াদও এ সময়ের মধ্যে শেষ হতে পারে—যদিও তা নির্মাতা ও মডেলভেদে আলাদা। গাড়ি বিক্রির পরিকল্পনা থাকলে বড় সার্ভিসের খরচ এবং সম্ভাব্য বিক্রয়মূল্য তুলনা করে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে।

৯০ হাজার থেকে ১ লাখ ১০ হাজার কিলোমিটার: এ পর্যায়ে গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ কিছু যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করা প্রয়োজন। মডেলভেদে টাইমিং বেল্ট, স্পার্ক প্লাগ, ওয়াটার পাম্প, কুল্যান্ট হোস, ব্রেক ও ট্রান্সমিশনের মতো অংশে রক্ষণাবেক্ষণ বা পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে। এসব কাজের খরচ বেশি হলে গাড়ি বিক্রি করা আর চালিয়ে যাওয়ার মধ্যে আর্থিক হিসাব করে দেখা ভালো।

১ লাখ ৫০ হাজার থেকে ১ লাখ ৬০ হাজার কিলোমিটার: এই মাইলেজের পর অনেক ক্রেতা গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে বেশি সতর্ক হন। ফলে একই মডেলের কম চালানো গাড়ির তুলনায় বেশি মাইলেজের গাড়ির বিক্রয়মূল্য কম হতে পারে। তবে গাড়ির সার্বিক অবস্থা ভালো হলে এবং নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের রেকর্ড থাকলে এ মাইলেজেও গাড়ি ভালো দামে বিক্রি করা সম্ভব।

গাড়ি বিক্রির সঠিক সময় নির্ধারণে মাইলেজের পাশাপাশি বয়সও গুরুত্বপূর্ণ। নতুন গাড়ির মূল্য প্রথম কয়েক বছরে তুলনামূলক দ্রুত কমে। পরে অবচয়ের গতি কিছুটা কমতে পারে। তাই শুধু দাম কমে যাওয়ার ভয়ে খুব অল্প সময়ের মধ্যে গাড়ি বিক্রি করাও সব সময় লাভজনক নয়। গাড়ি কেনার সময় কত টাকা খরচ হয়েছে, বর্তমানে বাজারে একই মডেলের দাম কত এবং নতুন গাড়ি কিনতে গেলে কত অর্থ ব্যয় হবে—এসব বিষয়ও হিসাব করতে হবে।

বাংলাদেশের সড়ক ও যানজটের পরিস্থিতিও বিবেচনায় রাখা জরুরি। একই দূরত্ব চললেও যানজটে দীর্ঘ সময় ইঞ্জিন চালু থাকা, ঘন ঘন ব্রেক করা, ধুলাবালু এবং ভাঙাচোরা সড়কে চলাচলের কারণে গাড়ির বিভিন্ন যন্ত্রাংশে বাড়তি চাপ পড়তে পারে। ফলে শুধু কিলোমিটার নয়, গাড়িটি কী পরিবেশে এবং কীভাবে ব্যবহার করা হয়েছে, সেটিও গুরুত্বপূর্ণ।

গাড়ি বিক্রির আগে সার্ভিসিংয়ের কাগজপত্র, দুর্ঘটনার ইতিহাস, ইঞ্জিন ও গিয়ারবক্সের অবস্থা, টায়ার, ব্রেক এবং এসির কার্যকারিতা পরীক্ষা করানো উচিত। কোনো বড় মেরামতের প্রয়োজন থাকলে সেটির খরচ এবং মেরামতের পর সম্ভাব্য বিক্রয়মূল্য তুলনা করে দেখা দরকার। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের রসিদ ও তথ্য সংরক্ষণ করলে ক্রেতার আস্থা বাড়ে এবং ভালো দাম পাওয়ার সম্ভাবনাও তৈরি হয়।

সব মিলিয়ে, গাড়ি ৫০ হাজার, ১ লাখ কিংবা ১ লাখ ৫০ হাজার কিলোমিটার চললেই বিক্রি করে দিতে হবে—এমন কোনো বাধ্যতামূলক নিয়ম নেই। গাড়ির মেরামত খরচ বাড়তে থাকলে, নির্ভরযোগ্যতা কমে গেলে কিংবা বর্তমান বাজারমূল্য ও ভবিষ্যৎ খরচের হিসাবে বিক্রি করাই লাভজনক মনে হলে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ি দীর্ঘদিন ব্যবহার করাও অনেক ক্ষেত্রে নতুন গাড়ি কেনার চেয়ে সাশ্রয়ী হতে পারে।